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ツーリングに必要な装備は距離、宿泊の有無などにより異なる。状況に応じて最低限必要な装備を追加する。服装は疲労軽減のため重ね着できるようにしておき、暑い、寒いのを我慢して走る状況を作らないこと。

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世界各国のバイク事情を知ろう

１）アメリカ

アメリカで多いバイクは、「アメリカンバイク」と日本で呼ばれるタイプものである。これはアメリカでは「クルーザー」と呼ばれるタイプのものであり、代表的なものとしてはハーレーダビッドソンなどがあげられる。クルーザーはスポーツタイプのバイクと比べると、外観からして大きな違いがいくつかある。たとえばシートはやや低めに作られ、後ろに軽くもたれかかることができるようになっている。足は前方に突き出し、両腕も軽く上げるような姿勢となる。アメリカでは、都市間の距離が離れており、ツーリングも長距離に及びやすい。そんなときでも、この姿勢であれば比較的ライダーの疲労は軽くてすむのである。アメリカでは、バイクレースも盛んである。ロードレースではアメリカグランプリなどが開催される。このほか、土（ダート）のトラックで行われるダートトラックレースも人気である。ダートトラックレースが開催できるコースは、路面が土もしくは砂で、楕円形などの単純なものである。このようなコースはアメリカに多数存在する。アメリカを代表するサーキットのひとつである「インディアナポリス・モーター・スピードウェイ」も楕円形をしたサーキットであるが、このサーキットでは四輪のレースも開催されるため、路面は舗装されている。

２）スペイン

キスペインでは、モータースポーツの人気が上昇しつつある。特にロードレースは、サッカーに次ぐ人気の高さを誇っており、テレビ中継の際の視聴率も高い。ロードレース人気が出るきっかけとなったのは、スペイン人ライダーであるアレックス・クリヴィーレがロードレース選手権のGP500のクラスでチャンピオンになったことであった。現在では、フォルトゥナ、レプソルなどの多くのスペイン系企業がスポンサーにつくようになっている。ライダーの人気も非常に高い。スポーツの分野では、スペインで最も人気があるものはサッカーであるが、ライダー人気はサッカー選手のそれに匹敵するほどである。スペインでのロードレース人気を示すものの一つに、スペイン国内で開催されるグランプリの数があげられる。通常、ロードレース世界選手権は１年で１カ国、１グランプリ（GP）開催が原則となっている。しかし、スペインではグランプリが年に３回開催される。スペインGP、バレンシアGP、カタロニアGPの３レースである。いずれのレースも、チケットは即完売し、毎回満員の観客を集めている。

３）フランス

フランスでは、自動車メーカーのプジョーがスクーター製作も行っている。スポーツタイプのバイクでは、ヴォクサンが唯一のフランスのメーカーとして知られている。しかし、ヴォクサンは経営状態があまりよくなく、バイクの年間生産台数も約100台程度（2007年現在）と少ない。市街地を走るバイクには、日本のメーカーのものが多い。中古バイクでも日本メーカーのものが人気である。それ以外では、ドゥカティ、モト・グッツィ、BMWで、外国メーカーのものが圧倒的である。モータースポーツの分野では、「ル・マン24時間耐久レース」が有名である。日本ではこのレースは、一般的に自動車の耐久レースを指していることがほとんどである。しかし、二輪についても毎年４月に、ル・マン24時間耐久レースが開催される。会場は、ル・マンにあるブガッティ・サーキットである。ブガッティ・サーキットでは、このほかロードレース世界選手権のMotoGPも開催される。

４）中国

中国では、多くの都市でバイクの新規登録ができなくなっている。バイクの排気ガスが、環境汚染の原因の一つであることが指摘されているからである。また、大都市では渋滞対策という理由もある。そのため、すでに発行されているバイクのナンバープレートが高額で売買されているという現象が起きている。さらに、バイクの新規登録が規制されている都市には、その都市で登録されているバイクしか入ることができない。そのため、たとえばツーリングなどであちこちの都市に行くということが非常に難しい状況となっている。中国のバイクメーカーは数多い。日本の有名バイクメーカーのコピーまがいのものを出し、問題になっているところもある。しかし、大手メーカーの宗申が所有する中国宗申バイクチームなどは、2005年にはMotoGPにも参戦するなどし、実績を積みつつある。上海天馬山サーキットなどでは、走行会や２輪のレースも開かれている。レースとしては、「中国国内２輪選手権大会」が、中国における登竜門的な２輪のレースとして知られている。

５）ベトナム

ベトナムはバイク大国である。そのほとんどを占めるのは、スクーターである。２人乗り、３人乗りも珍しくない。また、ヘルメットを着用する人も少ない。しかし近年は、３人乗り以上の禁止やヘルメットの着用が法律によって定められたこともあり、これらの状況はやや改善されつつある。ベトナムには、国産のバイクメーカーもある。しかし、人気の車種は外国、特に日本のメーカーのものである。特にホンダのバイクが人気であり、「ホンダ」はバイク全般をさす言葉としても使われている。このような状況の中、近年は中国などのメーカーも販売台数を伸ばしつつある。ベトナムは、国際免許証条約に加盟していない。そのため、国際免許証を所有していてもベトナム国内ではバイクの運転ができない。ベトナム国内でバイクに乗りたいと思ったら、ベトナムのバイク免許を取得する必要がある。日本の運転免許証を所持していたら、その書き換えを行えばそれでよい。書き換えには、申請書類や運転免許証のコピー、運転免許証のベトナム語訳、パスポートやビザのコピー、顔写真などが必要である。