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現在の自動車のほとんどは、次のような原理で動作する。1885年、ドイツのカール・ベンツは、ダイムラーとは別にエンジンを改良。台車構造を持つ例としてはトラック、バスなどが挙げられ、一般の乗用車はモノコック構造を持っている。走行中は、エンジンの力などから伝達される機械的運動エネルギーがオルタネーター(発電機)で電気エネルギーに変換されます。また自動車が高性能な乗り物へと改良されるようになるに連れますます運転マナーの悪い乗り方を好む者が現われ問題とされるようになっている。ただし、停止中やアイドリング時など、発電する電気の量を上回る電力が消費されると、新しいバッテリーでも電力を供給できなくなることがあるので注意が必要です。
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